কলকাতা : শীতকালে কলকাতার দূষণ সমস্যার মোকাবিলায় বড় পদক্ষেপ হিসেবে পশ্চিমবঙ্গ দূষণ নিয়ন্ত্রণ পর্ষদ (WBPCB) এবার মোতায়েন করল ইন্টিগ্রেটেড ডাস্ট-সাপ্রেশন ও ওয়াটার-স্প্রিঙ্কলিং সিস্টেমযুক্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনের একটি বিশেষ বহর। এই বিশেষায়িত ইভি-ভিত্তিক স্প্রিঙ্কলারগুলি শুধু রাস্তার ধুলো উড়ে বেড়ানো আটকাতেই নয়, গাছপালার পাতায় জমে থাকা ধুলোও ধুয়ে দেয়, ফলে পাতার ধূলিকণা ও কার্বন ডাই-অক্সাইড শোষণ করার ক্ষমতা বাড়ে।

পর্ষদ সূত্রে জানা গেছে, এই বহুমুখী যানগুলি খুব অল্প পরিমাণ জল ব্যবহার করে সূক্ষ্ম কুয়াশা তৈরি করে, যা বাতাসে ভাসমান ধূলিকণাকে আটকে মাটিতে নামিয়ে আনে। প্রচলিত ডিজেলচালিত স্প্রিঙ্কলারের তুলনায় এগুলি অধিক কার্যকর ও পরিবেশবান্ধব, কারণ আগের সিস্টেমে জল অপচয় হওয়ার পাশাপাশি যানবাহন থেকেই নির্গমন হত। কলকাতা, বিধাননগর ও আশপাশের দূষিত অঞ্চলে WBPCB ইতিমধ্যেই ৩০টি বৈদ্যুতিক ডাস্ট-সাপ্রেশন গাড়ি নামিয়েছে। কলকাতা পুরসভা অতিরিক্ত ২০টি বড় স্প্রিঙ্কলার চালু করেছে। আরও ২০টি ইভি স্প্রিঙ্কলার কেনার প্রক্রিয়া চলছে। পাশাপাশি, হাওড়া, ব্যারাকপুর, হলদিয়া, আসানসোল ও রাণিগঞ্জ—এই চার শহরের শিল্প কারখানাগুলিও সমন্বিত ক্লিন-এয়ার কৌশলের অংশ হিসেবে নিজস্ব স্প্রিঙ্কলিং সিস্টেম স্থাপন করছে। 

CSIR-NEERI-র সোর্স-অ্যাপর্শনমেন্ট স্টাডি জানিয়েছে, শীতকালে কলকাতার দূষণের সবচেয়ে বড় কারণ রাস্তার ধুলো—PM10 দূষণের ৫৭.৩% এবং PM2.5 দূষণের ২৪.৭% আসে এই উৎস থেকে; যা যানবাহনের ধোঁয়া বা শিল্প দূষণের তুলনায় অনেক বেশি। শীতের কম হাওয়া, তাপমাত্রা উল্টে যাওয়া (থার্মাল ইনভার্সন) এবং মাটি শুষ্ক থাকার ফলে সূক্ষ্ম ধুলো মাটির কাছেই স্থির থাকে ও সহজে বাতাসে ভেসে বেড়ায়। যান চলাচলের ধুলো উড়ে যাওয়া এই সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তোলে। এই অবস্থায় জল ছিটানোই সবচেয়ে দ্রুত কার্যকর পদ্ধতি, কারণ জল কণাগুলিকে একত্রিত করে ভারী করে মাটিতে নামিয়ে দেয়, সূক্ষ্ম মিস্ট গাছের পাতায় জমে থাকা ধুলো পরিষ্কার করে, যা শীতকালে পাতার দূষণ শোষণের ক্ষমতা অনেকটাই কমিয়ে দেয়।